大回り乗車ランダムルートジェネレーター（東京近郊区間）

始点・終点指定を選択時に、不正なルートが生成されることがあります。実際に大回り乗車を実行する際には正しいルートか確認するようにしてください。

ルートの形状

長さ・経由する乗り換え駅の数

経由不可にする駅

大回り乗車の始点・終点となる駅のある区間もしくは駅（乗換駅+αのみ）を選択







大都市近郊区間の特例を利用した大回り乗車のルートをランダムで生成します。

大回り乗車について知っている方のみ使用してください。わからない方はネット上で調べてください。

また、生成されたルートに関する注意事項がございますので、こちらもご覧ください。

現在、東京近郊区間,大阪近郊区間のみに対応しております。

大阪近郊区間版はこちらです。

詳しい使い方は、使い方のページをご覧ください。


ルート生成に関する注意事項

山手・京浜東北・常磐線と宇都宮線・高崎線尾久方面の乗り換え

宇都宮線乗り換えに関係する路線図

上野〜日暮里〜赤羽の路線図

常磐線三河島方面・山手・京浜東北線西日暮里方面と宇都宮線尾久方面の乗り換えは、一度上野に行かないとできません。しかし、宇都宮線は規則上は日暮里を通っているので、上野〜日暮里間が重複乗車になり大回りが成立しなくなります。

ただし、詳細は省きますが旅客営業規則第69条、第70条や特定の分岐区間に対する区間外乗車の特例によって、この区間は重複乗車にはならないとする解釈が多数です。JR東日本公式アプリの乗換案内でこの区間を含む経路を検索しても大回り乗車が可能だったので、このルートが生成されたときは上野まで行って乗り換えても問題はなさそうです。

しかし規則にこの区間のことが明記されてはなく、駅員によって対応が変わる可能性などもあるため、不安な人は京浜東北線田端経由で移動する（元々のルートで田端を通らない場合）かルートを再生成するといったことで対応してください。

本サイトでの折り返し乗車の特例の扱い

本サイトで生成されたルートは、折り返し乗車の特例などを使用しないルートになっております。


本サイトのソースコードはGitHubで公開されています。

本サイトのソースコードはMITライセンスに基づいてライセンスされています。ライセンスと著作権表示を行えば、商用利用・再頒布などが可能です。詳しくはこちらをご覧ください。

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